‘‘දුම්රිය මහා නිධානයකට පයින් ගහලා‘‘

විපක්ෂයේ ඉන්නකොට හොඳටම රට පාලනය කරන හැටි පෙන්නනවා

එක දිගට කාඩ් පන්ච් කරන්නේ නැතිව අතිකාල ගන්න අය ඉන්න ,පඩි වැඩි කරන්න උද්ගෝෂණය කරන අය කවදාවත් මේවා පාඩු ලබන එකට උත්තර දෙන්න නම් හදන්නේ නැහැ. කිසිම වගකීමක් නැති ලොක්කෝ සෙට් එකක රටට ,ආයතනයට බරක්. හොඳම වැඩේ මේවා අර්ධ රාජ්‍ය -පුද්ගලික ආයතන කරන එකයි. එතකොට රටට, භාණ්ඩගරයට බරක් නොවී මේවා දුවයි.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට තියෙන ලාභදායකම ක්‍රමය තමා කෝච්චිය.

යටත් විජිත යුගයේ අණ පනත් ඔස්සේ දුම්රිය වටහා ගැනීමට යාම අභාග්‍යකි ..අදට ගැලපෙන වැඩ පිලිවෙලකට අනුව කල හැකිදේ සොයා බැලීම කලයුත්තයි.. පනතේ සඳහන් බඩු සමහරක් අද නිපදවීමක්ද නැත. කාලීන බලපෑම් අනුව තැපෑල අනවශ්‍ය වීම වගේ දුම්රියත් අනවශ්‍ය වීම වැලකිය නොහැකියි. දුම්රිය උත්සාහ කලයුත්තේ දුර ගමන් සේවා වැනි දේ ලාබදායි කර ගැනීමටයි.. බඩු ප්‍රවාහනය වර්ධනය කිරිමේ කිසිදු හැකියාවක් දුම්රියට නොවන බව යථාර්ථයයි. එසේ කිරීමටනම් අනිවාර්යයෙන් දුම්රිය සේවා පුද්ගලීකරණය කල යුතුය. අඩුම තරමින් ඉන්දීය රජයේ රයිට්ස් වැනි ආයතනයක් බිහි විය යුතුය.