himal Monday, 05 May 2025 04:22 PM

ඇස්තමේන්තුවක් කියන්නේ ගාණ හරියටම දකින්නත් කලින් කරන ගණනය කිරීමක්. එතකොට සැපයුම්කරුගේ ඉන්වොයිස් වටිනාකම ඇස්තමේන්තුවට වඩා වැඩි නම් බස් ගන්නේ නැතිව නිකම් හිටියා නම් මේ ප්‍රශ්න එන්නේ නෑ කියලාද මේ කියන්නේ? මේ ගණන් හැදිල්ලට අනුව ඇස්තමේන්තු ඩබල් කරලා දාලා තිබ්බා නම් කෝටි ගාණක ලාබයක් එන්නත් පුළුවන්ද?

ලසන්තTuesday, 06 May 2025 09:27 AM

හරකෙක් වගේ හිතන්න එපා

Kamal Koyrala Monday, 05 May 2025 05:01 PM

2500ට මාසයක් කන මදි නිසා වෙන්නැති මේ කාලා ඇත්තේ...

Rata Perata Monday, 05 May 2025 05:36 PM

ඔන්න සීයගේ ටිකිරි මොලේ... මොවුන් කරලා තියෙන එකම දේ හොරා කෑම විතරයි.

ගුණරත්න Monday, 05 May 2025 09:01 PM

වියදම් කරන්නේ නැතිව කෝටි ගානක් සල්ලි බැංකුවේ නිකම් තියාගෙන ඉන්න එක හොඳයි කියල හිතන් ගොන් වාහෙලා ඇස්තමේන්තුවක් සහ ඉන්වොයිසි වටිනාකම් අතර වෙනස දන්නේ නැති එක පුදුමයක් නෙවෙයි

කුකුල් චමින්ද Monday, 05 May 2025 10:18 PM

ඈ බන් හිවලෝ, එක බස් රථයකට ඇස්තමේන්තු ගානට වැඩිය ලක්ෂ 62ක් වැඩිවෙන්නෙ, ඇස්තමේන්තුව අරං තියෙන්නෙ බස් රථයක චැසියටයි, රෝද ටිකට විතරද? හොරුන්ට කඩේයන මේ වගේ එවුං හින්ද තමයි මේ රටට ඔළුව උස්සගන්න බැරි.

Sunil Monday, 05 May 2025 11:19 PM

මේක පටන් ගත්තේ 2018 ඉන්දියානු ණය ව්‍යාපෘතියකින්. USD මිලියන 15.03 ඒකට වෙන් උනා . 2023දී බස් රථයක් ගත්තේ FOB USD 26662.5 ට . බස් රථ 500 ටම ගියේ FOB USD 13,331,250 (13.33125mn).2018 දී USD 1=Rs.180, 2023 USD 1= RS.370. දැන් ගාන හදන්න .FOB වියදම Rs2530 MN විතර වැඩි උනා .දේශීය වියදම Rs500mn විතර වැඩි උනා .ඔඩිට් ලා ඉඳලා තියෙන්නේ ලංකාවේ නෙමෙයි .ඒගොල්ලන්ගෙම ලෝකේ

Perera Tuesday, 06 May 2025 07:03 AM

kamal, මෙතන මාටියා ගහලා කියලා ඔයාට පැහැදිලි නැද්ද ?

Sunil Tuesday, 06 May 2025 12:57 PM

සුජිත් මහතාණෙනි, ඔබේ අරමුණ මහජනතාව දැනුවත් කිරීම නම් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට පෙර කරුණාකර කරුණු පරීක්ෂා කරන්න. සත්‍යය අතර වෙනස හඳුනාගත නොහැකි තත්වයක අපි සිටිමු.