දුම්රිය රියදුරෙකුගේ මාසික ආදායම 225,000 යි - නියෝජ්‍ය ඇමැති

ඔය කියන ගණන් හිතාගන්න අමාරුයි. ඒකෙම කෙනෙක් වැටුප කිව්වා නම් හිතාගන්න පුළුවන්...

දුම්රිය රියැදුරෙක්ට නිවාඩු කාලයක් ලබාදෙන්නේ ඔහුට එය අවශ්‍ය නිසයි. එම නිවාඩු කාලය තුල අතිකාල සේවයේ යෙදීම වරදක්...

මේ.. වෙනකන් දුප්පත් ජනතාවට සහ රජයට සිදු කරපු සියලු අලාභ හානි මේ අයගෙන් ආපසු ලබාගත යුතුයි. එහෙම නැති වුණොත් නම් මේක පුරුද්දකට යයි.

මමත් රජයේ සේවකයෙක් . මගේ වැටුප 40000 යි. අපිට වැඩ වර්ජන කරන්න බැරි නිසා මේ සුළු මුදලින් ජිවත් වෙන්න වෙලා තියෙන්නේ.. හරිම අසාධාරණයි.

ඒ මිනිස්සු ඒ ගාන උපයා ගන්නේ, දහස් ගාණක් ජීවිතවල වගකීම දරමින් දිවා රාත්‍රී වෙහෙස වෙලා. මේ ඇමතිවරු සුර සැප විඳිමින් මාසෙකට හම්බ කරන මුදල කීයද? අහවල් කෙන්ගෙඩියක් ද කරන්නේ ජනතාව වෙනුවෙන්?

ඕකට හොදම විසදුම තමයි....ඔය මිනිසුන්ට බම්බුගහගන්න කියල ත්‍රිවිධ හමුදාවෙන් සුදුසු පුද්ගලයන් බලල , ඒ අයට පුහුණුවක් දීල,එම කාරිය, ඔහුන් ලවා කෙරෙව්වනම් , මිට වැඩිය අාදායමකුත් දෙපාර්තමේන්තුවට ලබා ගත හැකි වෙයි.මොකද ඕක මේ ගුවන් යානාවක් නෙවෙයිනේ .. මෙවැනි අවස්ථාවලට මුහුණ දීම සදහා, කටයුතු සම්පාදනය කිරීම එම ආයතනයේ නියෝජ්‍ය ඇමතිවරයාගේ වගකීමක්, ඔය කියන ආකාරයේ වැටුපක් ඔය මිනිසුන් ගන්නවානම් ඉදිරි කිරියාමාර්ග ගැනීම එම ආයතනයේ වගකීමක් ... එකට ඉතින් කොන්ද පනතියෙන ආණ්ඩුවක් තිබියයුතුයි ..

මේ අය තමන්ගේ දුම්රින්වත් මේ තරම් මුදලක් හොයල දෙනවද මේ සල්ලි එල්ලන්නේ කොහෙන්ද මේවට පලිගෙවන්න ඕනේ අහිංසක මිනිසුන්ගේ බදු මුදල්ද දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තු වියදම් එයාලටම පියව ගන්න කියන එක තමයි හොද?

මේ ඉල්ලීම් දිලා ඔය කියන අසාධාරණ OT විදිමත් කරන්න.

අපි කැමතියි නොමිලේ සේවය කරන්න, හැබැයි මුට්ටි අල්ලන්න නෙවෙයි, රටේ දියුණුවට, සෞබාග්‍යට, මැති ඇමති වරුත් වර ප්‍රසාද , සැප පහසුකම්, පගා නැතිව මනුස්සත්වයෙන් පැමිණිය යුතුයි

දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ අතිකාල ගන්නා ක්‍රමය ප්‍රසිද්ධ රහසක්. මෙම ඒකාධිකාරිය බිඳ දැමිය යුතුයි. මොවුන්ගේ සේවය රටට අර්ථවත් විය යුතුයි.

දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව අඩුමගානේ අර්ධ පෞද්ගලිකරණයවත් කරන්න, ඕකේ ගිය විදේශිකයෝ ලංකාවට හිනා වෙනවා සේවාව අන්තිමයි කියල

මැතිඇමතිවරුන්ට වඩා වැඩක් කරන නිසා ඒ ගාන ගෙව්වට කමක් නැහැ.

මේ අවුරුදු 2ට මැති ඇමතිවරු කීයක් වැඩි කරගත්තද? ඒ ඇරෙන්න ලෑන්ඩ් කෘසර් කියක් ගත්තද මේවා පෙන්නේ නැත්ද?

වර්ජනය නිසා ඉතිරිවන ඉන්ධන හා නිලධාරි ගෙවීම් (වැටුප් රහිත නිවාඩු) වලින් දුම්රිය බලපත්‍ර ඇති මගීන්ගේ ගිණුම්වලට සතිපතා මුදලක් බැර කරන්න. කාර්යාල වෙලාවට අනුව ගෙවීම් කළ බස් ටිකට්පත්වලින් මෙම මුදල පියවීමට බැංකු මගින්ම මගීන්ට හැකියාව ඇත. එවිට වර්ජන කාලය තුලදී මගී ප්‍රවාහනය තාවකාලිකව බස්රථවලින් කරන අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වැනි අත්‍යාවශ්‍ය දුම්රිය සේවා පවත්වාගෙන යාමට පමණක් වැඩි අවධානයක් යොමු කළ හැකිය. අනාගතයේදී හෝ දුම්රිය වර්ජන සහ ගැටළු විසදීම සාධාරණවීමට මෙවැනි පියවර අද ගත යුතුය.

ඒ කතාවෙන් තෙරෙන්නෙ දුම්රිය රියදුරන් ප්‍රමාණවත් ලෙස බඳවාගෙන නැති බවයි .රියදුරන් 100 කගේ වැඩ 50 ක ගෙන් කර ගන්නව නං ඔය තරම් ගෙවන්න වෙනවා

කොච්චර අසාධාරණද? මගේ නෝනා විදුහල්පති සේවයේ ඉන්නේ කලින් ගුරුවරියක් ඉතාම අඩු පඩි ඒගොල්ලන්ට ලැබෙන්නේ යම්තම් 30000 ලැබෙන්නේ... කොච්චර අසාධාරනද මේ ඉල්ලීම්..

මැති ඇමති , මන්ත්‍රී , රජයේ උසස් නිලධාරීන්ගේ වැටුප සහ කලුසල්ලි මේ රියදුරන්ගේ වැටුපට වඩා දහස්ගණනින් වැඩි . ජාතික ලොතරුයි මණ්ඩලයේ සභාපති සහ අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය මාස 10 කදී රුපියල් කොටි 5 ගන්නවා දිනුම් ඇදීමේ දීමනාව කියල. එහෙම එකේ මේ රියදුරන්ගේ වැටුප ඒ තරම් ලොකු දෙයක් නොවේ ඔවුන්ගේ ජොබ් එකේ හැටියට. නමුත් මේ වගේ වැඩවර්ජන කරන එක කිසිසේත් සාධාරණ නැහැ. ඒවාට රජය පිළියම් යොදන්න ඕනේ , මෙයාලට බැරිනම් වෙනත් පුහුණු කට්ටිය යොදවන්න ඕනේ. එහෙම නොවුනොත් මේක තමා රටේත් අපි කාගේත් කරුමේ ... මීට වඩා දක්ෂ තරුණ උගත් කට්ටිය ඉන්නවා පෝලිමේ මේවට එන්න බලාගෙන, එහෙම නැතිනම් ප්‍රේමදාස මහත්මයාගේ ටයර් සංස්කෘතිය ක්‍රියාත්මක කරන්න ඕනේ. එතකොට වැටුප් නැතිවත් වැඩකරවී. .....

සමහර අර්ධ රජයේ ආයතන වල කාර්මික නිලධාරින්ගෙ වැටුප කියන්න ලැජ්ජයි රු. 25000 ක් පමණ. නූගතුන් නොවේ. උසස් පෙල සමත්ව කාර්මික විද්‍යාල වල උගත් අය

දුම්රිය අධිකාරියක් කල යුතු කාලය එලඹ ඇත

ඉතින් එහෙම වැටුපක් ලැබෙනවානම් පාර්ලිමේන්තුවට ගිහින් රුපියල් හැට දාහක පඩි ගන්නේ නැතුව දුම්රිය රියදුරෙක් වෙලා දෙලක්ෂ විසිදහස් පන්සියයක් ගන්න පුළුවන්නේ?

අනේ මෙමත් රටක් අර තේ වතුවල කම්කරුවන්ට රුපියල් 1000 දිනකට දෙන්න බැරිලු මුන්ට ලක්ෂ 2 මදිලු ඔය කම්කරුවන්ගේ දවසේ පඩිය රුපියල් 700. ඔය මිනිසුන්න්ගේ සාපෙ තමයි රටට හෙන ගාල තියෙන්නේ..................

පැය නවයකට පස්සේ නිවාඩුවක් දෙනවනම් අතිකාල ගෙවන්නේ කොහේ නීතියකටද?

රැකියාවට සරිලන වැටුපක් ලැබුනට කම් නැත. මම මෙතන 225000ක් පඩි ලැබෙනවා කියා කම්පා වෙන්නේ නැත. කම්කරුවට ලැබෙන්නා වැටුප ඔහුගේ උගත්කමට සරිලන වැටුපකි. තවද අසාධාරණ වැටුපක් යනුවෙන් අදහස් දක්වා ඇති අය පවසන අන්දමට ඔව්න් පවසන්නේ රට මෙතරම් අගාදයකට පත් වී ඇත්තේ දුම්රිය සේවකයන්ගේ වැටුප නිසාත් අනෙකුත් කම්කරුවන්ට වැටුප් ප්‍රමාණවත් නොමැති නිසාවෙනි. නමුත් මෙහිදී රටේ පාලකයන් නිසි ලෙස මුදල් පරිහරණය කළා නම් රට මෙතරම් අගාදයකට පත්වන්නේ නැත. සේවයේ තිබෙන්නා වූ අවදානම, කටුකත්වය, සහ අධික වගකීම් මත ඔවුන්ගේ වැටුප තීරණය වේ. තවද ඕනෑම රැකියාවක වැරදි සිදුවේ. දුම්රිය ගැටීම් ඒ ඇති වුයේ රියදුරුගේම 100%ක්ම නිසා නොවේ. එම නිසා කුහකයන් යනුවෙන් මට දුම්රිය සේවකයන්ට ඇගිල්ල දිගු කල නොහැක. තවද පීලි දෙකක් මත දුම්රිය රැගෙන යාම මා දන්නා තරමට මාර්ගයේ ධාවනය වන්නා වූ වාහනයක් පදවනවට වඩා අපහසුය. තවකුගේ වැටුප හෝ ඔහුගේ සාර්ථකත්වයට ගරහන්න එපා. බුද්ධිමත්ව විමසන්න. වතුකම්කරුව සහ දුම්රිය සේවකයා සංසන්දනය කිරීමෙන් ඔබ සැමගේ බුද්ධි මට්ටම ඉතාමත්ම ඉහල මට්ටමක ඇති බව වැටහේ.

ෆයර්මන් හෙවත් අඟුරු දමන්නාටත් 3 පන්තියේ දුම්රිය තනතුර ලැබෙනවා නම්, ගුවන් යානය ඔටෝ පයිලට් දමා පයිලට් ට ටිකක් විවේක ගන්න පුලුවනිනම් ඔය දෙක පැදවීමේ භයානක කම මොකක්ද? ප්ලේන් එකක් ප්ලේන් එකක හැපුන දවසක් මතකද? කෝච්චියක් ඉදිරියන් එන කෝච්චියක හැපුන දවස මතකද? බස් නම නිතරම එකිනෙකට මුහුණ ලා හැපෙයි. එමනිසා බසයක් පද වීම භයානකය කුහක නැතිව ඔව් කියන්න.

මතක තියාගන්න,අද ඔය දේශපාලුවෝ ඩියුටි ෆ්‍රී කාර් එකෙන් පටන් අරන් අවුරුදු පහෙන් පහට ගහගෙන යන ගැහිල්ල ඔය ඔක්කොටම වඩා සුපිරි.