anura Wednesday, 23 October 2019 07:32 PM

1815 ගෙනාපු දොඹකරේ තවමත් වැඩ බුදු සරණයි

sabithalatha thalatha Wednesday, 23 October 2019 07:40 PM

ආයෙමත් හයි කොරන්නේ දිරච්ච කොටන් නේද? අනේ මන්දා ඔබලගේ වැඩ. රේල් පාරේ කොටන් දාන්න සල්ලි නැහැ නමුත් රාජගිරියේ මාසෙකට මිලියන දෙකහමාරක් ගෙවලා කෘෂි කර්මාන්තෙට නගා සිටුවනවා

vipula Thursday, 24 October 2019 02:59 AM

මෙතන සිල්පර හොඳටම දිරලා. වගකීමකින් වැඩකරන සේවකයින් වත්, නිලධාරීන්වත් නැහැ. මාසේ පඩිය ගන්න විතරයි ඔලුවේ තියෙන්නේ... මේ වගේ අනතුරක් වුණාම අතිකාල, විශේෂ දීමනා ගන්න බලාගෙන ඉන්නේ... අනෙක මේවට යන්නේ තමන්ගේ සල්ලි නෙමෙයිනේ.. රටේ සල්ලිනේ... ගානක් නැහැ කාටවත්.

sevakayo Thursday, 24 October 2019 03:31 AM

හේතුව නම් යල්පැනගිය පීළි සහ සිල්පර කොටන් කොන්ක්‍රීට් ස්ලිපර්ස් දාන්න විදිහක් නැහැ.. අවශ්‍ය යකඩ ඇමුණුම් නැහැ. සල්ලි නැහැලු වෙඩි නොවදින වාහන වගේ ඕව ගන්න බැහැලු.. සේවකයින්ට බනින්න එපා. ඔවුන් ඕනෑම දෙයකට පුරුදු පුහුණු අය... අතිකාල ගන්නේ දුප්පත් සේවකයන්.... වැඩ තමයි අවශ්‍ය... ඔවුන් එකා වගේ වැඩ කරනවා..

lanka Thursday, 24 October 2019 05:52 AM

මම ඊයේ දාපු කොමෙන්ට් එක බලලද කොහෙද කෝච්චි දොම්බකරය ගෙනල්ලා තියෙන්නේ. ඕක ඔතෙන්ට ගෙන්න දවස් 4 -5 ක් ගිය එක තමයි අවුල. අපිම කියන්න ඕන වැඩක් කරන්නේ කොහොමද කියලා.

Roshan Thursday, 24 October 2019 06:46 AM

අනුර, ඔබ කියන හැටියට මේ දොඹකරේ 1815 ගෙනාවේ මොකටද? ලංකාවට දුම්රිය සේවය එන්නේ 1857 දී. පළවෙනි දුම්රිය ගමන සිදුවන්නේ 1864 දී. දොඹකරේ වැඩ ගන්නේ නැතුව ගොඩක් කල් තිබිලා වගේ.

Nimal Thursday, 24 October 2019 07:49 AM

අනුර, ඔබගේ දත්ත වැරදියි. ඔය දොඹකරය නිෂ්පාදිත වර්ෂය 1951... වැරදි තොරතුරු ප්‍රචාරය නොකරන්න..