භානු Sunday, 05 April 2015 07:12 AM

තනතුර ස්ථිර කරගන්න නම් ඉස්සෙල්ලා වැඩ පෙන්වන්න. මේගොල්ලන්ව දමන්න ඕන පුද්ගලික අංශයේ රැකියාවකට. රජයේ රැකියාවක් ලැබුන ගමන් මහන්සි වෙලා ආයතනයට පලදායි විදියට රාජකාරිය කරනවා වෙනුවට අයිතිවාසිකම් ගැන තමයි ඉස්සෙල්ලාම හිතන්නේ. පිටරටවල වගේ කොන්ත්‍රාත් ක්‍රමයට ගත්තා නම් යසට වැඩ කරාවි. (නදී)

ඉසුරන්දි Sunday, 05 April 2015 07:14 AM

දෙනව නම් මේවානේ දිය යුතු රැකියා අවස්ථා. ක්ෂේත්‍රය පිළිබද දැනුම ඇති අයනේ මේ අයිතිවාසිකම් ඉල්ලන්නේ. (නදී)

දුල්මි Sunday, 05 April 2015 07:29 AM

අපිත් රැකියාවේ අවරුදු දෙකක් කැෂුවල් වැඩ කරලා මහන්සි වෙලා වැඩ කරලා තමයි ආයතනයේ ස්ථිර වුනේ. කිව්වත් වගේ ආණ්ඩුවේ රැකියාව ලැබුන ගමන් මහ ඒජන්තකම තමයි බලාපොරොත්තු වෙන්නේ. තමන්ගෙන් වෙන්න ඕන සේවය ගැන වගතුවක් නැහැ. දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ පාර්භෝගික සේවාවේ සහ නඩත්තු අංශයේ කොච්චර ප්‍රශ්න තිබෙනවද ? (නදී)

ඉසුරන්දි Sunday, 05 April 2015 07:59 AM

අන්න එක තමයි වරද අපේ අයගේ. මුලික අයිතිවාසිකම ලැබුන ගමන් ඊට පස්සේ දගලන්නේ අනෙක් අයිතිවාසිකම කොහොමද ලබාගන්නේ කියලයි. වැඩ කරනවට වැඩිය බෝඩ් එල්ලගෙන තමයි වැඩිහරියක් කාලය කා දමන්නේ. (ර)

උදිත් Sunday, 05 April 2015 12:16 PM

ඔයාල කව්රුත් එතන කතාව දන්නේ නැතුව ඇති. දුම්රිය ටෙක් එක හැදුවේ පුහුණු වෙන කට්ටිය දුම්රියටම ගන්නයි. ඔය සේවකයන් පුහුණු සේවකයන්. (ර)

උදිත් Sunday, 05 April 2015 01:04 PM

සුදුසුකම් අඩු අයට කලින් අවස්ථාව දෙන්න ඕනෑ සුදුසුකම් තිබෙන අයට නේද?

රුවන් Sunday, 05 April 2015 04:35 PM

පසුගිය කාලයේ දේශපාලන ගෝලබාලයෝ ටික දුම්රියට දැම්මා. මහන්සියෙන් අවුරුදු 4ක පාඨමාලාවක් හදාරා දැනුම තිබෙන මිනිස්සු ටික අඩු පඩියට සුළු සේවකින් විදියට වැඩ කරනවා (නි)

රුවන් Sunday, 05 April 2015 04:41 PM

මේකේ අදහස් දැක්කහම දුකයි. මම උදාහරණයක් කියන්නම්. විශේෂඥ වෛද්‍යවරයෙකුගෙන් බෙහෙත් ගන්නේ නැතුව ගොඩ වෙදෙක් ළඟට ගිහින් තුවාලය වනවුණා වගේ වැඩක් තමයි දැන් දුම්රියට වෙලා තියෙන්නේ (නි)