[email protected] Sunday, 07 July 2019 12:38 AM

කොහොමත් මේ අය ඔහොම තමයි.

අතුල Sunday, 07 July 2019 12:43 PM

මෙම වාහනයේ අංකය යුහ 8943. හිටපු හමුදා නිලධාරියෙක් විදියට මම විශ්වාස කරනවා 1997 හෝ 1998 වර්ෂයේදී හමුදාවට එකතු වූවක් බව.... මෙතෙක් ධාවනය කරන ලද කි.මි. ගණන ගැන නොකිව හැකිමුත්, හමුදා සෙබළුන් මෙන්ම, ඔය වාහනයද "රට වෙනුවෙන් මහඟු සේවයක් කර ඇති බව " මගේ වැටහීමයි. විශ්‍රාම යායුතු වයසේ වාහනයක් වුවද, තවමත් සේවය කරන්නේ, තිබෙන රාජකාරි ප්‍රමාණය අනෙක් වාහන කොටසට පමණක් ඉටුකිරීමට අපහසු නිසාවෙනි. මාර්ගය හරහා ගිය ගවයින් බේරීම සඳහා තිරිංග පෑගීමේදී ජීප් රථය පාරෙන් ඉවතට පැනීමේදී සිදුවූ මෙම අනතුරෙන් "ජීවිත අහිමි නොවීම ගැන සතුටු වෙමි..."

de silva Sunday, 07 July 2019 10:36 AM

අපරික්ෂාකාරීව රිය පදවමින් රජයේ දේපළ සහ හමුදා භටයින්ගේ සහ සාමාන්‍ය වැසියන්ගේ ජීවිත විනාශ කරන අවිනීත හමුදා රියැදුරන්ට විරුද්ධව තදින් නීතිය ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. ඔවුන් හමුදාවෙන් නෙරපා විශ්‍රාම වැටුප් සහ අනෙකුත් වරප්‍රසාද අහෝසිකර, සිදුවුණු විනාශයෙන් කොටසක් වන්දි ලෙස ඔවුන්ගෙන් ලබාගත යුතුයි.

Dananjaya Sunday, 07 July 2019 11:05 AM

පරණ ඩිෆෙන්ඩර් කබලක්, ලොව අනාරක්ෂිතම වාහනයක්... ඕවායේ අඩුගණනේ ABS තිරිංගවත් නැහැ..

de silva Sunday, 07 July 2019 03:42 PM

මමත් පාරේ වාහන පදවාගෙන යනවිට පාර හරහා ඕනේ තරම් ගවයෝ, බල්ලෝ, බල්ලලු පනිනවා. මමත් තිරිංග තද කරනවා. නමුත් මම පදවපු වාහන මේ විදිහට පාරෙන් ඉවතට පැන පෙරලුනේ නැත. මෙතන තිබෙන ප්‍රශ්නය මේ වගේ කාර්පට් කරපු කෙලින් තිබෙන මාර්ගයක වාහනය පෙරලෙන්නට නම් ගමන් ගත්ත වේගය අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර් 80කට වැඩි වෙන්න ඕනේ.. අනිවාර්යයෙන්ම මෙතන මාර්ග නීති උල්ලංඝනය වීමක් සිදුවෙලා තිබෙන බව පෙනීයනවා. අනිත් එක මෙම වාහනය ඉන්දියාවේ නිපදවපු බෙලෙක් පෙට්ටියක් වැනි වාහනයක් නොවේ. සාමාන්‍ය වේගයකින් ගොස් තිරිංග තද කළාම මේවා මේ විදියට පාරෙන් ඉවතට පැනලා පෙරලෙන්නේ නැත.

කසුන්Tuesday, 09 July 2019 04:23 PM

අලුත් ඒවා ආමි එකට අරන් දෙන්නකෝ