ටිකිරි බණ්ඩාර Thursday, 14 August 2014 06:28 PM

තව පොඩ්ඩෙන් සමහරු ඒකටත් ඇමරිකාව අල්ලාගන්නවා (නි)

ලකී දොඩන්ගොඩ Thursday, 14 August 2014 06:43 PM

මෙම ගුවන් යානා වල "ඔටෝ කෘසින්' ක්‍රමය තිබෙනවා. එය දැමුවා නම් නියමුවන්ට නින්ද ගියත් මෙසේ සිදුවන්නේ නැහැ. අනතුරු අවම වෙනවා.(නි)

රජින්ද Thursday, 14 August 2014 07:02 PM

මම මේ කල්පනා කළේ මෙච්චර අත්දැකීම් බහුල ගුවන් නියමුවන්ටත් යානය අඩි 5000ක් පහත් වුණ බව නොතේරුණු එකේ, ඒ බව ගුවන් ගමන් පාලක වෙත නිර්නාමිකව දුරකතනයකින් දැන්වූවේ කවුද කියලයි? (නි)

කෙවුල්ගම Sunday, 17 August 2014 02:31 AM

මේක සෙල්ලමක් නෙමෙයි. සැළකිලිමත්කමින් වැඩ කළයුතුයි (නි)

සිරිල් බාලසුරිය Sunday, 17 August 2014 11:31 AM

නන්දන පනාගොඩ ඔබ පයිලට් කුටියේ ගියේ හිටගෙනද ? ඔබේ කතාව ඇහුවම අසුන් ගෙන සිටි මමත් ඉබේම හිට ගත්තා , ඉන්දියන් ගුවන් යානයක ගුවන් නියමු මැදිරියේ ඔබ ගමන් කල කිව්වම , (දී)

මහවැව,නිමල් වර්ණකුලසුරිය​ Thursday, 14 August 2014 07:11 PM

මෙහෙම ගියොත් ගුවන් මගීන් අඩූවෙයි නේද​? (නි)

ශ්‍රීලාල් Friday, 15 August 2014 07:13 PM

මේ ඔක්කොම නස්පැත්ති වෙන්නේ බී-777 ඒවාටමනේ. අනේ මන්දා! මට හරිම පුදුමයි (නි)

කිංස්ලි Friday, 15 August 2014 07:28 PM

අනේ මන්දා! මේ විදියට ගුවන් යානයක යන්නත් බයේ බැහැ (නි)

පෙරේරා Friday, 15 August 2014 07:27 PM

2014 වසරේදී සියලුම ගුවන් නියමුවන් සැළකිලිමත් වියයුතුයි. (නි)

අසංක Sunday, 17 August 2014 03:19 AM

දැන් හැමතැනම ගුවන් අනතුරු.... (නි)

නුවන් Friday, 15 August 2014 09:54 AM

ෆාසි, මිනිස්සු එහෙම කියන්නේ අනතුරු 10 ගත්තොත් 8 ක්ම අන්තවාදීන්ගේ ක්‍රියා හින්ද තමා (නදී)

ශාන්ත Friday, 15 August 2014 10:16 AM

මංජු හරියටම හරි. (නදී)

දනුක Friday, 15 August 2014 10:17 AM

ෆාසි, උත්තරේ ඔයා ලග තියාගෙන අනුන්ගෙන් ප්‍රශ්න අහන්න යන්න එපා. ලෝකේ වටේ පොඩ්ඩක් බලන්න ඔයා කියන දේට පිළිතුරු ලැබේවි (නදී)

දමයන්ති Saturday, 16 August 2014 11:48 AM

අනේ මන්ද මෙහෙම ගියොත් මට හිතෙන්නේ පාරේ යන වාහන වගේ වෙයි. (දිල්)

පුෂ්පසිරි අල්විස් පැරිස් Sunday, 17 August 2014 01:52 PM

නන්දන පනාගොඩ මහතා ඔහුගේ මානසික වින්දනයක් ලබා ගැනීමට කල ප්‍රතිචාරය ගැන සිරිල් කලබල වෙන්න එපා, කියන්නා හෝ ලියන්නා කෙසේ කිවත් ලීවත් අසන්නා කියවන්නා සිහි බුද්දියෙන් නම් (දී)

අශාන් Sunday, 17 August 2014 04:49 AM

සාමාන්‍යෙයන් අළුත් ගුවන් යානා අඩි 34000ක් වගේ ඉහල දී නියමුවන් මෙහෙයවන්නේ නෑ.... ස්වයංක්‍රීය නියමුවා නැත්තම් ඔටෝපයිලට් තමා යානය පාලනය කරන්නේ... එකපාර අඩි 5000ක් ඇද වැටෙනවා කියන එක දැනුනේ නෑ කියන්නේ යානය පල්ලෙහාට ඇවිත් තියෙන්නේ ඒකාකාරීව. එහෙම වෙලා තියෙනවා නම් ගොඩක් විට දෝශය තියෙන්න ඕනේ ස්වයංක්‍රීය නියමු පද්ධතියේ. කොහොමත් බෝයිං යානා වල ඔය පාලන පද්ධතිය සෑහෙන පරීක්ෂන වලට ලක් වෙච්ච එකක්.... නියමුවාට නින්ද ගියා කියන එක මත නියමුවා උඩ වරද පටවන්න බෑ.... අනික ගුවන් යානයක් එකපාර අඩි 5000ක් වැටෙනවා නම් අනතුරු ඇඟවීම් නාද වෙන්න ඕනේ... (දී)

ෆාසි Friday, 15 August 2014 04:50 AM

මේ යානයට අනතුරක් උනා නම් කියාවි මුස්ලිම් ත්‍රස්ත වැඩක් කියලා (නදී)

වින්දන Saturday, 16 August 2014 02:04 PM

ඕකට හොඳ වැඩක් තියනවා. ප්‍රධාන නියමුවාට තනියට කෙනෙක් දාන්න ඕනෑ. ප්‍රධාන නියමුවා ජීවිතේට නිදියන්නේ නැතිවෙයි (නි)

මාලනී Saturday, 16 August 2014 02:17 PM

මම නම් කවදාවත් ගුවනින් යන්න හිතන්නේන නැහැ (නි)

චමින්ද Friday, 15 August 2014 05:12 AM

රජින්ද, මාත් කල්පනා කලේ කවුද කියලා. ගුවන් නියමුවන්ටත් තේරිච්ච නැති එකේ ගුවන් නියමුවන් දෙන්නගේ ජම්මාන්තර වෛරක් කාරයෙක් වෙන්න ඇති. පුදුම වෙන්න දෙයකුත් නැහැ බලන් ගියහම. මමත් වැඩ කරලා තියෙනවා ඉන්දියන් කාරයොත් එක්ක. තව කෙනෙක්ව කපලා ඉහලට නගින්න හරි දක්ෂයෝ. (නදී)

පිටබැද්දර ජයා Friday, 15 August 2014 12:59 PM

සාන්ත මාලදිවයින, ඔබ හිටපු ශ්‍රී ලංකා ගුවන් හමුදා භටයෙක් වෙලත් මේ තරම්ම බයද ගුවන් යානා වලට ? (නදී)

ලකී දොඩන්ගොඩ Sunday, 17 August 2014 04:18 PM

නන්දන පනාගොඩ මහතෝ , මම දන්නා ආකාරයට වාණිජ ගුවන් නියමුවකු වන්නට , පාසලේ උසස් අධ්‍යාපනයෙන් පසුව තවත් අවුරුදු ගණනක් යනවා , එවිට අඩුම වයස වාණිජ ගුවන් නියමුවකුගේ , අවුරුදු 25 ක් පනිනවා , මේකේ ඉඳල තියෙන්නේ අවුරුදු 22 ක් සුරූපී කෙල්ලක් උප ගුවන් නියමු හැටියට. (ස)

විහඟි Friday, 15 August 2014 06:32 AM

මිනිස්සුන්ට (ගුවන් නියමුවන්ටත්)මේක සෙල්ලමක් වෙලාද තියෙන්නේ. දවසකට එකක් හරි අහන්න තියෙනවා ගුවන් අනතුරු. ඉස්සර නම් මේ විදිහට රිය අනතුරු ගැන (නදී)

කෝසල Friday, 15 August 2014 06:31 AM

පිස්සු යක්කු. මම නම් මීට පස්සේ ප්ලේන් වල යන්නේ නෑ. (නදී)

රොහාන් Saturday, 16 August 2014 03:48 PM

නියමුවා ගැන හොඳින් හොයලා බැලුවොත් හොඳයි (නි)

ලලිත් Saturday, 16 August 2014 03:44 AM

ඉන්දියාවේ නිතරම හොර සහතික වලින් රැකියාවලට යන අය අහුවෙනවා. දොස්තරවරු ඉංජිනේරුවන් පවා ඒ අතර වෙනවා. මේ නියමුවන් එම වර්ගයේ වෙන්නට බැරිද? (නදී)

සුසන්ත Saturday, 16 August 2014 04:51 PM

ලලිත් සහ චමින්දගේ අදහස් වලට මමත් එකඟ වෙනවා. (නි)

සඳුන් පෙරේරා Friday, 15 August 2014 02:36 PM

මට නම් මේක සැකසහිතයි. (නි)

ගාල්ලගේ නිශ්ශංක Saturday, 16 August 2014 04:51 AM

උඩ ගිය හින්දා බේරුනා. මෙයාලගේ කන මතේ නිසා තව පොඩ්ඩෙන් 300 ම ඉවරයි. මේ දෙන්නට මතක හිටින පාඩමක් උගන්වන්න ඕනේ. (නදී)

චමින්ද Sunday, 17 August 2014 09:01 AM

වින්දන, ගුවන් යානයෙන් බැස්සට පස්සේ නම්,ඒ ගොල්ලන්ට තනි රකින්න කට්ටිය ඉන්නවා. (නදී)

ෂෙරිෆ් Thursday, 14 August 2014 03:41 PM

පවු අසරණ මගීන්, තව පොඩ්ඩෙන් 300 දෙනාටම දෙවියන්ගේ පිහිටයි,(අ)

සිරිල් බාලසුරිය Friday, 15 August 2014 07:47 AM

සමහරවිට ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනා ගුවනේදී නිකන් දෙන අරක්කු පාරක් විස්කි පාරක් ගත්තාද දන්නේ නැහැ නේ (දී)

ගාමිණී - සිරිවර්දන Thursday, 14 August 2014 03:51 PM

ඒ කාලයේ මම අසා තිබෙනවා ගුවන් නියමුවෙකුට අහස් යානාවක් බාර දෙන්නේ ,පෞද්ගලික ප්‍රශ්න ,සෞඛ්‍ය තත්වය ,මානසික ගැටළු විමසා බලා සෑහීමකට පත්වෙනම්ලු.මගීන් 300 කගේ වටිනා ජීවිත,ගැන නොසැලකිල්ල , ගුවන් සමාගම ,සම්පුර්ණ වගකීම දැරිය යුතුයි ! (අ)

නන්දන පනාගොඩ මිලානෝ Sunday, 17 August 2014 09:07 AM

මමත් මෙම ගුවන් සේවයේ යානාවක වරක් ලංකාවට ගියා. පයිලට් කුටිය නැරඹීමට ඇතුලට ගිය අවස්තාවක අවුරුදු 22ක් පමණ වූ සුරූපී උප නියාමක වරිය ලැප්ටොප් පරිගණකයකින් හින්දි චිත්‍රපටයක් නරඹමින් සිටියා. (නදී)

ශාන්ත - මාලදිවයින Friday, 15 August 2014 07:52 AM

මම ඉන්නේ මාලදිවයිනේ. අම්මෝ මම නම් ලංකාවට එන්නේ පීනලානගින්නේ නම් නැහැ ප්ලේන් වලට (දී)

ඒ චින්තන Friday, 15 August 2014 07:58 AM

ගුවන් නියමුවන්ට වැඩ වැඩියි. එයාලට කියා නිදහසක් නැහැ. (නදී)

සුනිල් Friday, 15 August 2014 04:18 PM

ගුවන් යානා වලට නම් බොහොම අපලයි (නි)

ගයන් Friday, 15 August 2014 08:24 AM

අලුත්ම ආරංචිය තමා එම ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනාගේම වැඩ තහනම් කරලාලු.(නදී)

සංඝරඛිකිත තෙර Friday, 15 August 2014 08:24 AM

යානය යළි පිටත්වෙක තුරු නියමුවාට නිදාගැනීම අනිවාර්ය කරමු (නදී)

මිනිපෙ Thursday, 14 August 2014 05:11 PM

මෙය සිදුවිය හැකිද? (නි)

මංජු Friday, 15 August 2014 08:28 AM

ගුවන් යානයක් ගුවන් ගත කල පසුව ගමනාන්තය දක්වා එය පදවන්නේ ඔටෝ. නැවත ගුවන් යානය පදවන්න අතට ගන්නේ අවසන් විනාඩි කීපය තුල. මේ අතර ටර්බියුලන්ස් ´ හැර වෙන මොන හේතුවකට වත් ගුවන් යානයේ වේගය හෝ ගමන් කරන උස වෙනස් නොවේ (නදී)

රජින්ද Friday, 15 August 2014 08:30 AM

ෆාසි, දැන්වත් තේරෙනවද ඔයාලගේ වැරදි දර්ශනය නිසා මුළු ලෝකෙන්ම ඔයාලා කොච්චර කොන් වෙලාද කියල? (නදී)